Verkehrskonzept? Da war doch schon einmal etwas in Planung? Stimmt. In den Jahren von 2001 – 2003 hat es dazu schon einmal eine Arbeitsgruppe gegeben. Auch eine Diplomarbeit aus der Technischen Universität lag hierzu vor. Eine Beschlussfassung durch den Stadtrat bzw. ein fertiges Konzept hat es jedoch nie gegeben.

Übrigens: Am 18. Juni 2002 wurde eine Anfrage an die Verwaltung gestellt, ob ein möglicher Fuß-/ Radweg an der Talsperre Malter Bestandteil des Verkehrskonzeptes wäre. Auch hier wird die ausstehende Antwort noch sehnlichst erwartet.

Nein! Doch! Ohhh!
“Plan für Wanderweg an der Malter”
Unter dieser Überschrift informierte die Sächsische Zeitung im Juni 2002* über Pläne des Paulsdorfers Wolfgang Schulze, der in seiner Funktion als Fachberater beim Landschaftspflegeverband Osterzgebirge den Wander- und Radweg vorgedacht und auch zeichnerisch dargestellt hatte. Die Planung wurde der damals noch selbständigen Gemeinde Malter übergeben. Der Verfasser klammerte seine Hoffnungen an die bevorstehende Eingemeindung von Malter nach Dippoldiswalde, da ja der Großteil der Wege auf Dippser Territorium liegen. Nun sind fast 15 Jahre vergangen, …
* Aus rechtlichen Gründen haben wir hier von einer Veröffentlichung dieses Zeitungsartikels abgesehen.Bei Interesse senden wir aber gern eine private Kopie zu.

Anmerkung:
Im Vorfeld der Stadtratssitzung am 24. Februar stellte ich unserem Oberbürgermeister verschiedene Fragen. Um Missverständnissen vorzubeugen, habe ich um eine schriftliche Beantwortung gebeten. Aus seinem Büro kam auch die Bitte nach etwas Zeit für die Beantwortung, da eine genauere Recherche notwendig sei.
Vollkommen überraschend stellte sich Jens Peter dann doch der Verantwortung während der Bürgerfragestunde. Allerdings verlangte der Rathauschef eine verkürzte Formulierung der ihm schriftlich vorliegenden Fragen und ließ es nicht zu, dass ich mir schriftliche Notizen machen konnte. Insofern sind die folgenden Antworten eher als Gedächtnisprotokoll zu verstehen, die Verantwortung hierfür liegt daher beim Oberbürgermeister.

Nach gleichlautenden Meldungen von FRM und SZ-online wurde das Architektur- und Ingenieurbüro Ruhsam + Ullrich wegen Planungsmängeln zur Zahlung von Schadenersatz verurteilt. Die Schadenshöhe soll über einer Million Euro liegen. Allerdings können gegen das Urteil auch noch Rechtsmittel eingelegt werden. In diesem Fall wäre wohl alles wieder offen. Übrigens findet man den Busbahnhof aktuell auch noch als Referenzobjekt auf der Homepage des Architekturbüros. Hier wurde die Bausumme mit 770 T€ beziffert.

Screenshot Homepage Ruhsam+Ullrich

Der Dippser Oberbürgermeister erklärte bereits vor einigen Tagen den Stadträten, dass, egal wie das Urteil ausfallen wird, am Busbahnhof noch vor dem Winter etwas gemacht werden soll, damit insbesondere die Gefährdung der Schulkinder minimiert werden kann. Die provisorischen Haltestellen für die Regionalbusse und den Schülerverkehr befinden sich derzeit auf einem viel zu schmalen Fußweg an der Alten Altenberger Straße und haben keinen Wetterschutz.

Aus diesem Grund steht der Busbahnhof als Thema für die nächste Stadtratssitzung am 16. September, Top 5 “Beschluss zur weiteren Verfahrensweise zum Gerichtsverfahren Parkdeck – Tischvorlage (Vorlage wurde noch nicht veröffentlicht)” schon seit einigen Tagen fest.

In der Zeit vom 10.08 bis 14.08.2015 wird die 5-armige Lichtzeichenanlage am Obertorplatz/ Alte Altenberger Straße/ Glashütter Straße/ Dresdner Straße in Dippoldiswalde instandgesetzt. Es wird eine komplett neue Anlage installiert. Diese erhält eine überarbeitete Software damit vor allem die Stausituation zu den Hauptverkehrszeiten aus dem Ortsteil Reinholdshain abnimmt. Weiterhin wird die Ampel mit neuster LED-Technik ausgestattet.
Um die Arbeiten zügig abzuwickeln kommt es für ca. 3 Kalendertage zur Abschaltung der kompletten Lichtsignalanlage. Fahrzeugführer sollten während der Abschaltung auf die allgemein gültigen Verkehrsregeln an der Kreuzung achten.
Auftraggeber der Maßnahme ist das Landesamt für Straßenbau und Verkehr.

Karte: © OpenStreetMap

Die letzte reguläre Abfahrt erfolgt heute am 16.12.2014 um 18.15 Uhr ab Busbahnhof Dippoldiswalde.

Wie der Regionalverkehr Dresden auf seiner Homepage bekannt gab, wird der Dippser Busbahnhof ab heute komplett für den Verkehr gesperrt.

Mit Beschluss der Stadtverwaltung Dippoldiswalde wird ab 16.12.2014, 18:30 Uhr nach Vorlage eines Bauüberprüfungsgutachtens und Protokolls der Busbahnhof Dippoldiswalde für jegliche Nutzung gesperrt. Im Zuge dessen wird die Altenberger Straße als Einbahnstraße ausgeschildert und ist somit ausschließlich aus Richtung Museum vom Schulgässchen zum Obertorplatz befahrbar.

Diese Regelung gilt erst einmal zeitlich unbefristet. Die Sperrung des Busbahnhofs Dippoldiswalde wurde von Oberbürgermeister Jens Peter als Maßnahme zur Gefahrenabwehr bzw. zur Wahrung der öffentlichen Sicherheit entsprechend des Sächsischen Polizeigesetzes angeordnet.

Dies betrifft alle Linien, die hier in Dippolswalde verkehren: 348, 360, 361, 362, 369, 370, 375, 376, 380, 382, 387, 388, 389

In der folgenden Grafik (Quelle: RVD) finden Sie die neuen Einstiegsorte bzw. Ersatzhaltestellen.

Update: Am späten Nachmittag gab es hierzu im Dippser Rathaus noch eine Pressekonferenz. Oberbürgermeister Jens Peter erklärte, dass die Entscheidung im Laufe des Tages getroffen wurden und dass hier auch der RVD, das Landratsamt, die Polizei und der Gutachter der Stadt mitgewirkt haben. Zwar gab es in den vergangenen Monaten keine gravierenden Veränderungen an der Bausubstanz, aber niemand möchte die Verantwortung dafür übernehmen, was die Tragfähigkeit des Spannbetons anbelangt. Die Sperrung des Busbahnhofes wurde vom Gutachter unmissverständlich und unverzüglich empfohlen – so Jens Peter.
Geschlossen werden allerdings nun auch die Bereiche innerhalb des Gebäudes, über denen sich die desolate Decke befindet. Hier ist in erster Linie der Wartebereich zu nennen, den es nun nicht mehr geben wird.

Die Sicherheit genießt höchste Priorität, betonte das Stadtoberhaupt mehrfach und schloss dabei aber auch die zusätzlichen Maßnahmen mit ein, um beispielsweise den Schnee des nahenden Winters im Bereich der Ersatzhaltestellen zu beräumen.
Die Schulen im Stadtgebiet wurden übrigens schon im Verlaufe des Tages über die neuen Einschränkungen informiert, damit hier gerade die Kinder nicht unvorbereitet sind. Kollegen vom Bauhof, Mitarbeiter des RVD und auch die Polizei werden in den ersten Tagen verstärkt präsent sein, um insbesondere den Schülerverkehr zu unterstützen.

Die geänderte Verkehrsführung finden Sie hier:

Auf Fragen über die Zukunft des Parkdecks, die Dauer der Einschränkungen oder die nun anfallenden Kosten für die Absperrungen konnten allerdings (noch) keine Antworten gegeben werden.

Ab dem 21.10.2014 bis voraussichtlich 01.11.2014 wird im Bereich der Großen Mühlstraße in Dippoldiswalde vom Einmündungsbereich Rabenauer Straße bis zum Beginn des Niedertorplatzes eine Trag-/Deckschichtsanierung durchgeführt. Die Marktausfahrt, Niedertorstraße und Mittelgasse sind weiterhin befahrbar sein und ist nicht von der Baumaßnahme betroffen. Eine Lageplan zur Orientierung der Sperrungen liegt bei. Es werden ca. 175 Meter Straße gebaut. Weiterhin wird in diesem Zusammenhang gleichzeitig der Fußgängerüberweg an der Niedertorstraße erneuert. Es ist vorgesehen die Pflastersteine auf einer Länge von ca. 10 Metern zu entfernen und den Bereich des Fußgängerüberweges mit Schwarzdecke zu befestigen. Damit kann der Fußgängerüberweg besser gekennzeichnet werden und die Geräuschimmission wird gemindert. Das Auftragsvolumen beträgt knapp 60.000 €. Der Auftrag für die Baumaßnahme ging an die Firma Teichmann Bau GmbH aus Wilsdruff.

Die Maßnahmen werden unter Vollsperrung durchgeführt, sodass der historische Stadtkern von Dippoldiswalde nur noch über die Bahnhofstraße angefahren werden kann. Die Umleitung wird über die Weißeritzstraße führen. Ebenso müssen die Bewohner in den o.g. Bereichen mit Behinderungen bei der Erreichbarkeit ihrer Grundstücke rechnen, eine fußläufige Absicherung der Grundstücke bleibt jedoch jederzeit gewährleistet. Der Niedertorplatz kann weiter befahren werden.

Die Maßnahme muss in den Schulferien durchgeführt werden, da außerhalb dieser Zeit der Schüler- und Linienverkehr die angesprochenen Straßenteile stark belegt. Der Stadtbusverkehr wird während der Baumaßnahme weiter verkehren und im Bereich des Niedertorplatzes drehen. Alle Linienfahrten werden über die Weißeritzstraße geleitet. Bitte beachten Sie die geänderten Fahrpläne und Hinweise des Regionalverkehrs.

Das Gebäude ist marode, die Sicherung gegen abstürzende Bauteile kostet den Dippser Steuerzahler 340,- Euro/ Monat (in 10 Jahren wären dies über 50.000,- Euro – rechnete Ortsvorsteher Henry Krenz vor) und die Hennersdorfer würden den Abriss des Gebäudes kostenneutral für den Dippser Haushalt erledigen.

Der Verlauf der Diskussion bei der gestrigen Stadtratssitzung ist leider kaum wiederzugeben. Eigentlich wollte die Rathausverwaltung die Petition verwerfen – also ablehnen. Am Ende kämpfte ausgerechnet Oberbürgermeister Ralf Kerndt  – für die Petition.

Und was war dazwischen? Eine Nachfrage beim Denkmalschutzamt des Landkreises brachte eine anscheinend unbefriedigende Antwort, die leider mal wieder nur dem Stadtrat zugänglich gemacht wurde.
Letztendlich schien aber der Oberbürgermeister selber erkannt zu haben, dass seine Weigerung zur Ausführung eines Stadtratsbeschlusses vom Februar rechtlich problematisch ist. Und so argumentierte Ralf Kerndt, dass bei einer zweiten Zwangsversteigerung der Zuschlag bei einem noch niedrigeren Mindestgebot möglich wäre, was er im Interesse der Stadt hätte beachten wollen.

Der neue Marschplan lautet nun:
* Ersteigerung des Anwesens
* bauliche Grundsicherung zur Einsparung der Sicherungs-Provisorien
* Rücksprache mit Denkmalschutzamt über Details
* Abriss des Hauses

Ein zweiter bemerkenswerter Fakt nach der Meinungspirouette des Bürgermeisters: Ja, Sie haben richtig gelesen! Die Hennersdorfer wollen das Haus kostenneutral für den Dippser Haushalt abreißen. Dies ist ein Versprechen des Ortschaftsrates.

Und so ist auch hier wieder einmal der Beweis erbracht, dass eine Zusammenarbeit mit den Bürgern manchmal vielleicht etwas aufwändiger in der Entscheidungsfindung ist, letztendlich aber der Gemeinschaft und auch dem Stadtsäckel zugutekommen kann. Vielleicht lernt man im Rathaus diesmal aus den Lehren?

Wie der MDR heute berichtet, gehen die Abrissarbeiten an der alten Hafermühle nun zügig voran. Am Abend könnte dann doch schon wieder die B170 geöffnet werden.

Aber das soll sich bald ändern. Wie wir aus dem Planungsbüro erfuhren, welches seit November 2013 an diesem Projekt arbeitet, soll dabei auch die Strecke der Weißeritztalbahn eingebunden werden. Da aber der Betrieb von dampfbetriebenen Zügen sehr aufwändig ist, werden diese durch einen Triebwagen der PKP-Baureihe MBxd2 ergänzt, welcher zwischen den Dampfzügen auf der Strecke Seifersdorf – Malter – Dippoldiswalde (und perspektivisch weiter über Ulberndorf – Obercarsdorf – Naundorf – Schmiedeberg – Buschmühle eingesetzt werden soll.

Um zu testen, ob dieses überhaupt möglich ist, wird heute gegen 17.50 Uhr ein am frühen Nachmittag mit dem Tieflader gebrachter Triebwagen auf dem Dippser Bahnhof starten und bis Seifersdorf (Ankunft 18.06 Uhr) und von dort gegen 18.12 Uhr wieder nach Dippoldiswalde (Ankunft 18.27 Uhr) fahren. Ob eine zweite Testfahrt 19.50 Uhr bis 20.27 Uhr stattfindet, ist noch nicht entschieden. Eine Mitnahme von Fahrgästen ist nicht möglich. Diese werden auf die fahrplanmäßigen Züge 17.12 und 19.12 ab Seifersdorf bzw. 17.40 und 19.40 Uhr ab Dippoldiswalde verwiesen.

Ziel der Planer ist es, innerhalb von maximal 90 Minuten von jeder Haltestelle in der jetzt wirklich Großen Kreisstadt jede andere Haltestelle erreichen zu können.  Dazu sollen auch die etwas abgelegenen Ortsteile wie Berreuth, Elend, Reinberg, Dönschten und Schönfeld an den ÖPNV angebunden und als Nord-Süd-Achse die Strecke der Weißeritztalbahn genutzt werden.

Auf einen Termin, ab wann das neue Nahverkehrskonzept umgesetzt werden kann, wollte sich das Planungsbüro nicht festlegen.

Freitag, 21. März
10:00 Uhr, Rathaus Altenberg, Kleiner Sitzungssaal, Platz des Bergmanns 2

Alternative Energien in Fahrrädern sind nicht neu. Neu ist jedoch, dass sich in Schlottwitz mit der BINOVA GmbH und der URBAN-E GmbH gleich zwei neue Firmen mit Neuentwicklungen diesem Thema widmen. Dies nehmen wir diesmal zum Anlass, um beide Firmen mit ihren Produkten vorzustellen. Wir haben dazu als Referenten die Geschäftsführer der URBAN-E GmbH, Herrn Frank Müller, und der BINOVA GmbH, Frau Söhner-Bilo, gewonnen, die im Glashütter Ortsteil Schlottwitz die Produktion von elektrisch betriebenen Lastenfahrrädern bzw. neu entwickelten elektrischen Fahrradmotoren kürzlich aufgenommen haben. Das innovative Elektro-Lastenrad der URBAN-E GmbH ist das umweltfreundliche Transportmittel für urbane Räume. Mit bis zu 100 KG Zuladung in der großräumigen, stabilen Transportkiste ist es eine ökologische und kostengünstige Alternative im Lieferverkehr und kann viele Autofahrten ersetzen.
Der als Antriebstechnik der von der BINOVA GmbH entwickelte innovative E-Motor im Tretlagerbereich des Lastenfahrrades machen die Produkte aus beiden Firmen zu alternativen Leuchttürmen in unserer Region.
Die Veranstaltung dürfte für Gewerbetreibende und Handwerker sowie Kommunalverwaltungen, die an Kosteneinsparungen im Logistikbereich interessiert sind, sowie für die breite Öffentlichkeit von Interesse sein. Für Probefahrten steht ein Lastenfahrrad am Veranstaltungsort bereit.
Die Veranstaltung ist kostenfrei. Ende gegen 12:00 Uhr.
Dietrich Papsch (Vorsitzender Energie-Tisch Altenberg e. V.)

Foto: Urban-e GmbH & Co. KG