Dippser StattZeitung

Durch die Kollegen der böhmischen Nationalparkverwaltung wurden der Staatsbetrieb Sachsenforst über folgendes informiert:

„Bei einer Revision der Felsenhänge über der Straße I/62 von Hrensko nach Schmilka haben unsere Geologen 4 sturzgefährdete Felsenblöcke mit einem Gesamtvolumen von 90 m3 entdeckt. Nach der Weiterleitung dieser Information an die Gemeinde und die Straßenverwaltung wurde die Straße durch die letztgenannte Institution gestern auf unbestimmte Zeit gesperrt.

Über die weitere Entwicklung werden wir informieren.

Alternativ kann nun der Grenzübergang Sebnitz/Dolni Poustevna für Reisen in die Böhmische Schweiz genutzt werden.”

Die Zufahrt bis Schmilka ist davon nicht betroffen!

Die angekündigten Kürzungen des Freistaates Sachsen können zu massiven Einschränkungen beim öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) führen. So soll der für unsere Region zuständige Zweckverband Verkehrsverbund Oberelbe (Z-VOE) ab 2011 jährlich 8,4 Mio. Euro weniger Zuschüsse erhalten. Dies würde weniger Verkehrsverbindungen und steigende Preise mit sich bringen.

Der Z-VOE zeigte im Rahmen einer Informationsveranstaltung auf, welche Einsparungen denkbar wären, um die Kürzung der Mittel zu kompensieren. Anfang September sollte dann durch die Verbandsversammlung des Verkehrsverbundes Oberelbe (VVO) über diese Streichliste entschieden werden.
In einer Sondersitzung des Kreistages am gestrigen Tag haben sich die Kreisräte zu den Vorschlägen des Z-VOE positioniert. Allerdings folgten die Abgeordneten nicht immer den Empfehlungen:

• Einschränkungen bei der Bahnlinie Neustadt/Sachsen–Sebnitz–Bad Schandau wurden abgelehnt
• der Lückenschluss Sebnitz–Dolni Poustevná wird realisiert
• Streichungen beim Fahrplan der Weißeritztalbahn in den nicht so stark nachgefragten Zeiten soll es nicht geben
• die Ausdünnung der Bahnstrecke Pirna – Bad Schandau im Winterhalbjahr soll nicht erfolgen
• auch eine Beschränkung der Fahrten der Weißeritztalbahn zwischen Dippoldiswalde und Kipsdorf wurde abgelehnt

Eine Tariferhöhung im Gebiet des VVO um 5% scheint hingegen beschlossene Sache. Ebenso die Streichungen von Fahrten bzw. die Ausdünnung des Fahrplans zwischen Nossen und Meißen (RB 110), Pirna und Bad Schandau/ Schöna (S 1) sowie Dresden und Königsbrück.

Die Verbandsversammlung entscheidet über alle Themen in der kommenden Woche.

Ein Nadelöhr der Roten Weißeritz verschwindet

Die Arbeiten zur Verbesserung des Hochwasserschutzes in Sachsen werden fortgesetzt. Im Stadtgebiet von Dippoldiswalde wird eine weitere Engstelle der Roten Weißeritz beseitigt. In Kooperation zwischen dem Straßenbauamt Meißen-Dresden, der Stadtverwaltung und der Landestalsperrenverwaltung (LTV) wird der Bereich der Steinbruchbrücke auf rund 120 Metern umgebaut. Dadurch verbessert sich der Hochwasserschutz für das gegenüberliegende Gewerbegebiet deutlich. Die Arbeiten haben in dieser Woche begonnen und konzentrieren sich auf die Brücke, das Gewässerbett und die Ufermauer entlang der Bundesstraße 170.

Die Ufermauer an der Weißeritz gegenüber der Tankstelle wird saniert, der Verkehr soll trotzdem zweispurig möglich sein

Das aktuelle Vorhaben gehört zu einem Maßnahmepaket, das im Flussabschnitt zwischen neuer Mündung des Kirchsteigbaches und dem Wehr der Hafermühle umgesetzt werden soll. Der Abschnitt um die Steinbruchbrücke wird vorgezogen, um die Straßen- und Wasserbauarbeiten in diesem Bereich zu optimieren. Durch die Abstimmung der Maßnahmen am Gewässer mit dem Neubau der Bundesstraße werden außerdem die Eingriffe in den Naturhaushalt verringert.

Für den Hochwasserschutz wird die alte Brücke entfernt und die Bushaltestelle verlegt. Beide sind ein Abflusshindernis für die Rote Weißeritz bei höheren Wasserständen. Deshalb muss auch die Stützmauer am linken Ufer zurückgebaut werden. Die neue Ufermauer wird um bis zu drei Meter versetzt und rückt so näher an die B 170 heran. Dadurch erhält der Fluss mehr Raum. Zusätzlich wird im Gewässerbett eine natürlichere Situation geschaffen, was unter anderem auch der Europäischen Wasserrahmenrichtlinie entspricht. Steinschüttungen ermöglichen hier eine Neuprofilierung unter ökologischen Gesichtspunkten. Als Ersatz für die Steinbruchbrücke errichtet das Straßenbauamt eine neue Fuß- und Radwegbrücke unterhalb der Hafermühle.

Die alte "Steinbruchbrücke" wird durch eine Brücke ersetzt

Die Flussbauarbeiten werden bis zum Jahresende abgeschlossen sein und insgesamt rund 850.000 Euro kosten. Außer diesem Projekt wird die LTV in den nächsten Jahren weitere Hochwasserschutzmaßnahmen an der Roten Weißeritz umsetzen. Oberhalb der Vorsperre der Talsperre Malter und in Ulberndorf entstehen dabei vorrangig naturnah gestaltete Böschungsbefestigungen und Aufweitungen des Gewässerbettes. Als Ersatz für nicht mehr benötigte Wehre und Abstürze in der Flusssohle werden Sohlübergänge ausgebildet, die für Fische passierbar sind. Damit will die LTV sowohl zur Verbesserung des Hochwasserschutzes als auch zur naturnahen und ökologisch durchgängigen Umgestaltung der Roten Weißeritz beitragen.

Eine Information der LTV vom 13.08.2010

Am gestrigen Sonnabend trafen sich etwa 200 Freunde der Weißeritztalbahn vor dem Bahnhof Kipsdorf, um erneut den vollständigen Wiederaufbau bis Kipsdorf zu fordern. Und in diesem Zusammenhang auch von den Politikern die Einhaltung der gegebenen Versprechen einzufordern. Während der Altenberger Bürgermeister Thomas Kirsten die Gelegenheit nutzte zu den Versammelten zu sprechen, wurden offizielle Vertreter der Gemeinde Schmiedeberg und der Großen Kreisstadt Dippoldiswalde nicht gesehen.

Unsere Videodokumentation zeigen alle drei Redebeiträge:

“Machen Sie Druck, sorgen Sie dafür, dass bei den Entscheidungsträgern die Weißeritztalbahn im Kopf bleibt, das sie nicht vergessen wird und das wir nicht … den 10. Jahrestag der Flut … begehen müssen und wir haben immer noch keine Dampfwolke hier in Kipsdorf.”
Wieland Büttner (Bahnfreund und Organisator der Mahnwachen, Stadtrat in Freital)

“Ich glaube, dass wenn der Wille da wäre, auch die Bahn fahren würde.”
Thomas Kirsten (Bürgermeister von Altenberg)

“Ich möchte nur an die über 30.000 Unterschriften erinnern… dass eine Abordnung wieder in das Verkehrsministerium fährt, aus den Schubladen die Unterschriften herausholt und die wieder … oben auflegt.”
Ralf Kempe (Vorsitzender der Interessengemeinschaft Weißeritztalbahn e.V.)

Aus dem Landratsamt: 10.08.2010
Verschiebung der Instandsetzung der Ortsdurchfahrt der Kreisstraße K 9010 in Seifersdorf wegen Starkregenfällen am vergangenen Wochenende

Vollsperrung der K 9010 in der Ortsdurchfahrt Seifersdorf (vom Abzweig Ortseingang Seifersdorf in Richtung Borlas bis Ortsausgang Seifersdorf): auf Grund der Starkregenfälle am vergangenen Wochenende konnte der geplante Straßenbau nicht durchgeführt werden.

Die Straßenbauarbeiten sollen nun im Zeitraum vom 13.08.2010 bis zum 17.08.2010 ausgeführt werden. Eine Vollsperrung über den gesamten Bauzeitraum ist nicht vorgesehen.

Lediglich der Einbau der Asphaltdeckschicht erfolgt unter Vollsperrung in der Zeit vom 13.08.2010 (ab 20.00Uhr) bis zum 15.08.2010 (bis 20.00Uhr). Der Verkehr wird über Borlas, Höckendorf, Ruppendorf, Paulshain und Paulsdorf umgeleitet.